Omnibus Employee Testing Act tahun 1991

Undang-Undang Pengujian Karyawan Transportasi Omnibus tahun 1991 mewajibkan pengujian obat-obatan dan alkohol bagi pelamar dan karyawan Departemen Perhubungan AS. DOT mensyaratkan bahwa semua lembaga di bawah peraturannya memiliki kebijakan yang menjelaskan secara lengkap siapa yang harus melakukan pengujian, dan bagaimana serta kapan akan dilakukan. Selain itu, kebijakan tersebut harus dapat diakses oleh semua pihak yang terkena dampak program.

Sejarah

Undang-Undang Pengujian Pegawai Transportasi Omnibus tahun 1991 dimasukkan ke dalam undang-undang sebagai akibat dari tergelincirnya kereta bawah tanah Kota New York. Operator kereta berada di bawah pengaruh alkohol saat kecelakaan terjadi, dan ditemukan masih memiliki kandungan alkohol dalam darah sebesar 0,21 persen beberapa jam setelah kecelakaan tersebut. Undang-undang tersebut awalnya hanya memperkenalkan persyaratan untuk pengujian alkohol bagi karyawan DOT, tetapi kemudian berkembang dengan memasukkan daftar obat yang diperluas yang akan dilakukan pengujian sebelum difinalisasi.

Siapa yang Tercakup

Menurut Departemen Perhubungan AS, setiap karyawan yang melakukan fungsi transportasi sensitif keselamatan, termasuk di "industri penerbangan, truk, rel kereta api, angkutan massal, dan jaringan pipa" harus diuji. Setiap industri memiliki definisi sendiri tentang tugas yang dianggap sensitif terhadap keselamatan, tetapi istilah tersebut umumnya menggambarkan posisi di mana gangguan alkohol atau obat merupakan ancaman langsung terhadap keselamatan publik. Pada dasarnya, setiap karyawan yang melakukan operasi dalam kapasitas komersial harus menjalani pengujian.

Prosedur Pengujian

Semua agensi DOT memiliki opsi untuk mengelola program secara internal, atau melakukan outsourcing beberapa atau semua fungsi program. Apa pun pilihan yang dipilih, pengujian obat biasanya dilakukan melalui urinalisis, dan pengujian alkohol dilakukan dengan bantuan alat tes napas atau alat pengumpul air liur. Hasilnya kemudian ditinjau oleh Petugas Peninjau Medis atau Teknisi Alkohol Nafas, yang membuktikan akurasi proses pengujian obat

Jangka waktu

Undang-undang Pengujian Karyawan Transportasi Omnibus tahun 1991 mengamanatkan bahwa pengujian dilakukan sebelum kerja, jika terjadi kecurigaan yang wajar, pasca-kecelakaan, kembali bertugas dan tindak lanjut, dan pada tingkat acak yang telah ditentukan sebelumnya. Tarif yang ditetapkan untuk pengujian bervariasi menurut industri, dengan sebagian besar tarif ditetapkan pada persyaratan tahunan 10 persen karyawan yang diuji untuk alkohol, dan berkisar antara 25 persen hingga 50 persen untuk pengujian obat.

Konsekuensi

DOT mengharuskan karyawan yang dites positif untuk zat terlarang atau menolak tes segera dihapus dari fungsi yang sensitif terhadap keselamatan. Persyaratan tambahan adalah bahwa karyawan yang melakukan pelanggaran diberi daftar program penyalahgunaan zat yang memenuhi syarat, dengan keputusan siapa yang membayar layanan diserahkan kepada kebijaksanaan pemberi kerja. Meskipun DOT tidak memiliki aturan seragam tentang pemutusan hubungan kerja atau keputusan personel lainnya, DOT menetapkan bahwa karyawan yang ingin kembali ke posisi sensitif keselamatan harus menyelesaikan proses kembali bertugas sebagaimana ditentukan oleh program pemberi kerja dan penyalahgunaan zat.